کچلستان

دینام ماشین چقدر باتری را شارژ میکند ؟

 

دینام چگونه کار می کند

حرکت یک آهنربا از کنار یک حلقه بسته سیم باعث می شود جریان الکتریکی در سیم جریان یابد. یک حلقه سیم را تصور کنید که درون آن یک آهنربا وجود دارد این مقاله از وب سایت تلیسان بهره مند شده است !.

 

قطب شمال آهنربا از بالای حلقه عبور می کند همانطور که قطب جنوب از پایین آن عبور می کند. هر دو گذر جریان را در یک جهت به دور حلقه جریان می دهند.

 

 تلیسان میگوید که قطب ها دور می شوند و جریان جریان متوقف می شود تا زمانی که قطب جنوب به بالا و قطب شمال به پایین برسد.

این باعث می شود جریان دوباره جریان یابد، اما در جهت مخالف.

 

دینام خودرو از آهنربای الکتریکی برای افزایش خروجی جریان الکتریکی استفاده می کند.

 

دینام ماشین چگونه کار می کند

 

سیم پیچ های میدانی در داخل بدنه یک آهنربای الکتریکی دینام هستند. جریان در آرمیچر گردان ایجاد می شود.

در یک دینام، آهنرباهای الکتریکی ساکن هستند و به آنها سیم پیچ میدان می گویند. جریان در یک آرمیچر تولید می شود - مجموعه ای دیگر از سیم پیچ ها به یک شفت پیچیده شده و در داخل سیم پیچ های میدان می چرخند.

 

اصل کار مانند دینام است، اما جریان به یک کموتاتور می رود - یک حلقه فلزی به بخش هایی تقسیم می شود که توسط برس های کربنی نصب شده در راهنماهای فنری لمس می شوند. دو بخش یک جفت برس را لمس می کنند و جریان را به آنها می دهند.

 

با چرخش آرمیچر جریان تغییر جهت می دهد. اما تا آن زمان یک جفت بخش دیگر از کموتاتور زیر برس ها قرار گرفته است، و این جفت برعکس سیم کشی می شود - بنابراین جریان خروجی همیشه در یک جهت جریان دارد.

 

آموزش تلیسان تنظیم جریان برق به باتری ماشین

جریان یک دینام توسط مجموعه ای از دیودها به جریان مستقیم تبدیل می شود که اجازه می دهد جریان از آنها فقط در یک جهت عبور کند.

 

نکته متخصص تلیسان : برای شارژ باتری، ولتاژی که به آن داده می شود نباید خیلی کم یا زیاد باشد

دینام دارای یک دستگاه کنترل ترانزیستور است که ولتاژ را با تامین جریان بیشتر یا کمتر - در صورت نیاز - به آهنربای الکتریکی تنظیم می کند.

طبق آموزش تیم تلیسان یکسو کننده و رگولاتور معمولا در داخل محفظه دینام قرار دارند، اما در برخی از دینام ها در خارج هستند و روی بدنه دینام نصب می شوند.

یک دینام به یکسو کننده نیاز ندارد - یک تنظیم کننده ولتاژ در یک جعبه جداگانه وجود دارد که دارای رله است.

یک رله با قطع مختصر جریان در سیم پیچ های میدان، سطح ولتاژ را کنترل می کند.

رله دوم از شارژ بیش از حد دینام و آسیب رساندن به باتری جلوگیری می کند.